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再见！始建于1964年的株洲新华桥正式启动拆除工作
潇湘眼剑
2021-08-09 22:32:55
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来源：三湘都市报/周可
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提要今天上午，始建于1964年的株洲市新华桥正式启动拆除工作
今天上午，始建于1964年的株洲市新华桥正式启动拆除工作，该桥拆除重建工程由中铁二十五局集团承建，预计于9月下旬完成全部主体拆除任务。
株洲市新华桥位于株洲市芦淞区，始建于1964年，1995 年在老桥两侧各拓宽 5.75米后使用至今，全长110米、宽30米，为株洲市中心城区城市主干道新华西路的组成部分。新华桥采用双向4车道设计，梁底至轨面最小距离仅6.6米。由于上世纪六十年代社会生产力和施工水平有限，当时设计标准和荷载等级取用偏低，桥梁所采用的建筑材料耐久性已基本达到极限状态，存在严重安全隐患。
据中铁二十五局新华桥拆除重建工程项目负责人李祖勇介绍，由于新华桥下铁路输电系统万伏高压线距离桥底不足30厘米，新华桥的拆除工作存在较大难度。同时，因新华桥桥墩全部位于铁轨股道之间，大型破拆设备无法进场，现场只能由人工使用绳锯将其化整为零，分批次运输。此外，老桥拆除重建只能在铁路运行窗口期进行，施工周期较长。
新华桥的拆除重建，不仅是在株洲城区东西干道上“做手术”，更是在全国普铁南北大动脉上“动刀子”。该桥在站场内与既有线路斜交86°，由西南至东北依次跨越株洲站内客机折返车间机 7 道、京广上行线、株洲客 A 线、株洲站到发线9道、沪昆下行线、沪昆上行线、京广下行线等共计7股普速铁路及长株城际铁路上、下行线，其中老桥和扩建桥部分共计57片梁体需在封锁点内拆除。
据了解，拆除重建的新华桥桥梁宽度将拓宽至38米，桥长为110米，采用双向8车道设计，建成后将有效缓解城市交通拥堵，提升株洲中心城区交通区位优势，助力长株潭融城一体化发展。
