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顺丰控股上半年净利润 7.6 亿元，同比减少 79.8%，新业务红利期何时到来？

潇湘眼洁 2021-08-23 17:28:50 阅读：5367 来源：潇湘眼原创作者：杨冰洁分享： 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

提要头部竞争者战略转型和新兴势力低价竞争业态下，顺丰的优势就不复存在了。

【潇湘眼】8月23日消息，8月22日，顺丰控股披露的财报显示，上半年实现营收约为883.4亿元，同比增长24.2%；实现归属约为7.6亿元，同比减少79.8%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4.77亿元，同比由盈转亏。潇湘眼查询顺丰速运官网得知，顺丰已于2016年12月12日被批准登陆A股市场，股票代码002352。2017年2月24日顺丰正式更名为顺丰控股。

潇湘眼了解到，时效产品、经济产品和快运产品的营业收入在顺丰控股（即“顺丰”）营业收入中占比超过8成。财报显示，2021年上半年，顺丰物流业务量51.3亿票，时效快递业务收入同比增长6.5%，经济快递业务收入同比增长69.16%。可以看出，经济快递业务收入越来越成为顺丰营收增长的“主心骨”，另一方面，经济型快递产品增长较快，该部分产品定价又偏低，一定程度影响整体毛利率水平，也是导致此次顺丰市值缩水的直接原因。此前，B2B商务件（工商业快递）是顺丰主要收入和利润来源，但随着电子化的普及，包括邮寄发票的需求消失，工商业受到一定的挑战。

图片来源：顺丰控股2021年半年报

低价竞争策略非长久之计

在2020年全国疫情影响下，快递业务量直线下滑，以中通、申通、圆通、韵达为代表的快递龙头公司都希望抢占市场份额来弥补亏空，其中，中通率先发起价格战。此外，以极兔快递为代表的新快递企业也加入竞争中，通过采取低价抢量策略打开市场。头部竞争者战略转型和新兴势力低价竞争业态下，顺丰的优势就不复存在了。

电商行业是拉动快递行业业务量增长的“马车”之一，但随着阿里、美团、拼多多等巨头的涌入，电商行业内部同质化竞争愈发激烈，价格竞争就成了电商快递扩大份额的主要选择。随之而来的，快递行业单价越来越低。国家邮政局数据显示，今年上半年，行业快递平均单价从2010年的24.60元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。顺丰控股当月单票收入为15.59元/票，同比下降13.44%。受此影响，上半年顺丰主营业务速运物流及供应链业务毛利率由去年同期的18.62%降至9.93%，同比大幅下降8.69个百分点。

公司成本阶段性承压

顺丰正处于新业务拓展关键期，为扩大市场份额，顺丰从2020年开始深入布局快运、冷运及医药、同城、国际等新业务板块，新业务营收占总营收比例28.24%，成为公司业绩增长新引擎。顺丰在新业务拓展方面的前期投入，加上基础设施资本投入、网络资源加码投放、人力成本增加等因素，直接造成公司上半年成本结构阶段性承压。财报还提到，顺丰从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压，预计今年下半年开始释放规模效益。

此前，快递龙头企业纷纷跨行进军，如中通快递斥资2亿元成立房地产公司，完善自有物流运输仓储体系，扩大业务领域。这次顺丰也是如此，要想赢得格局红利和规模红利，顺丰还得承受很长时间的成本压力和竞争压力。

顺丰未来该走向何方

对顺丰而言，虽然长期在快递主营业务上具有优势，但竞争对手在资本助推之下早已经开始挑战其市场地位，此前顺丰在自营体系方面所建立起来的“护城河”已不能继续保持稳定的领先，如何转型就成为顺丰一个非常现实的问题。