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第二届中非经贸博览会拉开序幕！湘粤非铁海联运专列今日首发
潇湘眼洁
2021-09-15 11:58:44
阅读：4657
来源：潇湘眼原创
作者：杨冰洁
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提要湘粤非铁海联运通道是中西部乃至全国对非物流的重要通道。
【潇湘眼】9月15日消息，今天上午，湘粤非铁海联运班列首发仪式在株洲中车物流基地举行。列车满载中国援助肯尼亚等非洲国家的约1935吨粮食，从株洲经铁路运至南沙港，再经海运，预计10月15日抵达肯尼亚蒙巴萨港。
作为打造中非国际物流通道体系的创新之举，“湘粤非铁海联运通道”是中西部乃至全国对非物流的重要通道，是中非经贸合作在新时代取得的又一新成就，也是即将于9月26日至28日举办的第二届中非经贸博览会的精彩序章。
据悉，首发班列由中远海运签发全程铁海联运提单，海关指导企业采用株洲报关、南沙验放的一体化通关模式，大力推行前申报、24小时预约加班等便利化举措。
内陆湖南立体出海
湖南深居内陆腹地，不沿边、不靠海。与沿海城市相比，湖南在物流方面并不占优势。随着对外贸易日益频繁，物流需求大增，从调度、时效、成本等因素考虑，迫切需要从省级层面，理顺各关联方需求，对现有外贸物流体系进行规划、提质。
经过调研，全球贸易海洋运输占95%，5%左右是空运及其他方式。由此打造立体出海通道成了湖南外贸的出路。于是，由湖南省口岸办牵头，最终形成了建设、提质湖南五大国际物流集结中心的战略构想，即“西部陆海、湘粤非铁海联运、中欧班列暨长沙国际货运中心、岳阳城陵矶港（江海联运）、长沙航空客货运物流通道暨集结中心”。
本次湘粤非铁海联运通道的最新入列，标志着湖南五大国际物流集结中心全部建成。也意味着，湖南通过打造“铁路+海运+国际段内陆物流”的多式联运通道，形成了“产业+园区+口岸+通道+市场”五位一体的格局，为湖南乃至中西部“出海”提供了更为便捷和经济的全链条综合物流解决方案。
破解对非物流瓶颈
以往，湖南缺乏属于自己的国际物流通道，很多湘企会通过第三方市场采购的方式从沿海港口出港，不仅时间和费用成本高，在进出口统计口径方面也会造成数据流失。
现在，湖南对非物流专线的打通，直接为湖南对非贸易按下“快进键”。据长沙海关最新统计数据，2021年1-8月，湖南省对非洲进出口248.7亿元，较上年同比增长43.7%。湖南对非三大贸易伙伴为南非、尼日利亚、埃及。其中，湖南对南非贸易额109.3亿元，占同期湖南对非贸易超四成。
新通道首次构建了从湖南及周边经济腹地到非洲大陆各国“端到端”的全程物流通道，首期涵盖非洲11个枢纽海港和20条至非洲内陆的公路和铁路。
通道以株洲为主节点和始发站、衡阳为辅助和途经站进行联动，建设往返黄埔、南沙、蛇口港的铁路货运通道，与国内至非洲、亚太、中东、拉美等地区的海运航线无缝衔接。
值得一提的是，与传统江海航线相比，湘粤非铁海联运新通道的建成启用，有效解决了对非物流时效低、成本高等问题。首先，通道至枢纽口岸的集港成本基本持平，至东非基本港的全程运输时间可缩短10天，至西非基本港的全程运输时间可缩短9天。其次，全程运输费用可节省约3%。与公路集港模式相比，湘粤非通道可将头程物流费用降低近60%。
此外，湘粤非铁海联运通道采用铁路集装箱运输进行集疏港，与驳船运输相比不受天气和水文条件影响；与公路运输相比更安全可靠，在航运旺季可避免线路拥堵而产生的延误。
