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轨道“睡在席梦思上”？长沙地铁6号线铺轨运用了哪些技术？

奔跑的小马 2021-10-30 22:12:23 阅读：3749 来源：湖南日报分享： 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

提要特殊地段采用了钢弹簧浮置板整体道床。

湖南日报·新湖南客户端记者陈新通讯员沈昀白杰丁玲

在城市轨道交通建设中，铺轨是土建与机电施工的纽带，起着承上启下的关键作用，为供电、通信、信号等机电安装工程打开了施工通道，也是交叉作业、安全管理的重难点阶段。

长沙地铁6号线铺轨工程于2020年12月23日进场启动，从2021年4月份全面展开。面对任务重、工期紧、疫情制约等困难，克服了哪些难题，运用了哪些技术？

长沙穗城轨道交通有限公司临时党委书记、董事长曹忠于介绍，自开工以来，地铁建设者们先后克服了工期节点紧张、施工任务繁重、吊装风险高、防疫防洪抗高温和大宗材料价格上涨等诸多不利因素影响，采取“边交边铺”的施工模式，提前介入、见缝插针灵活地组织施工，通过优化施工工艺、增加机械设备、人员调度和各类资源的调配并加强安全巡检、施工作业盯控等措施，全面提升了铺轨效率与安全、质量，按期完成了施工任务。

长沙穗城轨道交通有限公司工程管理中心技术主管徐流介绍，长沙地铁6号线全线正线、停车场及车辆段的轨道工程由长沙穗城轨道交通有限公司牵头负责，中铁电气化局集团具体实施。

全线铺轨总长度142.35公里，其中，正线里程共计95.54公里（不含出入段、车辆段和停车场）。

为满足质量和工期需求，6号线轨道采用了高铁施工工艺，比如CPⅢ轨道控制网精测技术等先进技术，采用全站仪配合轨检小车，对轨道静态几何尺寸进行全面系统性测量、分析和调整，把施工精度控制在毫米级，以确保列车运行的平顺性，提高乘客坐车舒适度。

中铁电化局长沙地铁6号线第一项目部项目副总工程师艾永飞介绍，为了让城市轨道交通更加绿色环保，地铁建设者应用先进施工技术减少振动和噪声，最大限度保障地铁沿线环境不受影响，全力打造绿色示范工程，特殊地段采用了钢弹簧浮置板整体道床，即在道床内增加一块钢弹簧浮置板，列车从轨道上高速驶过，通过弹簧的压缩，减小振动幅度，就像轨道“睡在席梦思上”，起到缓冲隔音的作用。