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3年内，株洲市将建1.59万个充电桩
奔跑的小马
2021-06-10 22:53:32
阅读：2864
来源：株洲日报
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提要你考虑"油变电"吗？
作为新能源汽车的动力保障，充电基础设施建设，一头连接着民生，关系着新能源汽车能开多远，一头联结着产业，关乎新能源汽车行业能走多好。
2013年7月，由国家电网供电公司投资及运营，我市首个电动汽车充电站在荷塘区荷塘大道旁落成。此时，我市电动汽车首度“通电”。建设充电桩，推广新能源汽车，乘着新基建的东风，我市充电桩建设正迎来新的机遇。
近年来，随着我市充电桩建设不断提速，新能源汽车充电难问题部分得到缓解，但充电桩发展仍面临私人充电桩安装难、公共充电桩闲置等问题。
我市充电桩，建设发展得怎么样、使用情况又如何？
新能源车销量占比不高，但“油变电”是趋势
“充满电要30多元，但是能跑500多元回来，相比燃油车效益提升不少。”的士司机言建斌算了一笔账，其实他早就想过换新能源车，可总是担心充电难。现在看到我市充电桩建设不断提速，下定决心，换！
据统计，我市去年乘用车销量逾4万辆，但新能源汽车销量占比不到6%。“当下新能源车及充电设施都很完善，客户正在‘油变电’的过渡中。”北汽新能源庞大贝宁旗舰店总经理刘建成介绍，公司去年各类新能源车销售近700台，市占率超40%。
《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中提出，2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。“按去年我市汽车销量推算，几年内，新能源车销量将达到1万辆左右。”刘建成分析，从汽车发展到国家规划，新能源车已经是趋势。“新能源车的体量还有很大挖掘潜力。”
“油变电”是趋势，销量可期。8年前我市首座电动汽车充电站落成，现在充电站、桩的配套又供需几何？
3年内，我市将建1.59万个充电桩
2016年，贝宁新能源服务站落户湖南工业大学河西校区西街。同年，普天株洲公司在体育中心、芦淞大桥充电站的60个直流充电桩投入运营。
“此后5年间，我市充电桩发展迅速，数量规模仅次于长沙。”贝宁新能源科技有限公司相关负责人介绍，五年期间，该公司在株已建成130个充电站，服务范围已经涵盖县级区域。
根据统计，目前我市已累计建成充电站近200座，充电桩逾2000根。我市充电桩投资运营及建设情况，初步展现出以贝宁新能源科技有限公司、湖南国源新能科技有限公司、普天株洲公司“三分天下”之势。
6月8日，《株洲市“十四五”电动汽车充（换）电基础设施建设专项规划工作方案》发布。根据规划，至2035年，城市核心区公共充电设施服务半径小于1公里。主城区内部公共充电设施服务半径小于2公里。高速公路和国省干线充电站间隔少于50公里。县城建成区充电服务半径不超过2公里；乡镇区域按照重点乡镇先行、一般乡镇逐步推广的思路，乡镇站点覆盖率达到100%。
根据方案，2021年至2023年，我市共计划建设充电桩约1.59万个，其中公共充电桩0.31万个，专用充电桩0.22万个，居民自用充电桩1.06万个，充换电场站41座。
到2023年底，全市充电桩保有量达1.59万个，满足2.5万辆电动汽车出行需求。到2025年底，株洲全市充电设施保有量达到2.57万个以上，基本建成“车桩相随、开放通用、标准统一、智能高效”的充电设施体系。
“先建桩，后等车。这2、3年内是新能源车市场的培育期。”湖南国源新能科技有限公司副总经理钟飞说，新能源汽车、电动汽车是重要战略新兴产业。建桩在前，卖车在后，是打开新能源车市场的第一步，有了完善的充电配套服务，出行有保障，体验有提升，消费者自然会从“油车”过渡到“电车”。后期增长将不可限量。
自己如何安桩 各方仍须协力
“家里有车位，但是没有预留电源。物业不允许私自安充电桩。”家住天元区的周女士准备买新能源车时，却遇上一件麻烦事。
“我们在新车交付时都会免费赠送家用充电桩，但是具体安装需要物业公司和电力部门的配合才行。”刘建成介绍，因为早期设计规划的原因，我市大多数小区停车场并未预留新能源车的充电源，导致车主只能自行找物业解决。
据了解，我市新能源车用户安装充电桩，须向物业提出申请，并配合物业、新能源车技术服务人员和属地供电公司三方勘察现场，同时提供相关材料，配合办理相关手续。
“终于装上了，就是等得有点久。”周女士说，用电和施工要进行可行性勘查，相关各方到场，协调有点难度，来回办手续就跑了几趟……
5月20日，一条“国家发改委：新建小区100%预留充电桩安装条件”的消息在新能源车主群迅速传播开来。“尽管只是征求意见，但让我们新能源车主有了不少期盼。”周女士表示。
发改委发布的《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》提出，具安装条件社区不得阻挠用户建充电桩；推进既有居住社区充电桩建设；新建居住社区要落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件，满足直接装表接电需要；鼓励“邻近车位共享”、“多车一桩”等新模式；力争2025年全国高速服务区快充站覆盖率不低于60%。
“政策给力、市场发力、企业努力，充电桩建设有望迈出大步、加快前行。”钟飞说，未来充电桩建设不只是基础设施建设，还将与通信、云计算、智能电网、车联网等技术融合，加速经济社会数字化网络化进程。只有管理创新、技术创新和模式创新共同驱动，让充电桩建设更快更稳更好，才能助力实现新能源汽车产业升级，推动未来交通加速到来。
