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长沙西“高铁4S店”开工，国内首座“十字型”站厅布局
潇湘眼娟
2021-08-19 12:08:20
阅读：5309
来源：潇湘眼原创
作者：周露
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提要该项目已组织100余人进厂动工，力争在2020年年底完成90%的施工进度。
【潇湘眼】8月18日消息，长沙高铁西站西南方向3公里处，由中国中铁五局承建的常德经益阳至长沙铁路长沙西动车运用所动工兴建，标志着国内首座“十字型”站厅布局的长沙西站唯一一座动车运用所开工建设。
什么是动车运用所？
可能很多人对动车运用所还不甚了解。高铁动车每天以时速300公里/小时的速度奔驰，对各种零部件的精度、刚度、配合度等因素要求苛刻，不允许发生丝毫差错。动车运用所是高铁动车的“停车场”和“4S店”，也被称为“动力之家”，负责它们的停靠、检修、清洗、保养，为安全运行提供安稳可靠的保障。
常益长铁路全长157公里，设计时速350公里，长沙西动车运用所作为长沙高铁西站的重要配套之一，是国家“八纵八横”铁路网之渝长厦通道动车组安全运行的重要保障。此次，长沙西动车运用所将新建6线检查库、26条存车线，配套建设相关生产生活办公设施，预留4线检查库、14条存车线，工期11个月，预计2022年6月30日与常益长铁路长沙至益阳段同步开通。
力争今年完成90%施工任务
中铁五局长沙西动车运用所项目负责人李立华在受访时表示，“各专业接口工程施工方案、系统调试试验方案复杂，工期紧，任务重”。目前，该项目部正积极克服由疫情、天气等因素造成的难题，已组织100余人进厂动工，力争在2020年年底完成90%的施工进度。
未来，随着长沙西动车运用所建成，可为更多动车组列车提供保障服务，不仅可以大幅提升长沙枢纽动车组检修存放能力，辐射湖南省内高铁网及城际网，还能助力长沙凸显在全国高铁枢纽城市的地位，彰显中部城市的活力。
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