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物流是衡阳的王牌,“枢纽”经济或是衡阳的未来

潇湘眼杰 2022-04-19 09:21:56 阅读:3355 来源:潇湘眼原创/蒋晓婷 分享:

提要产业有基础,发展有优势,领导有魄力。

自去年作为湖南唯一的种子选手,入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单,衡阳在物流产业上的推动举措愈发有力。

3月24日,衡阳市发改委印发关于《衡阳市现代物流业发展中长期规划(2021-2035)》的通知,为衡阳物流产业未来发展明确方向。

4月初,衡阳市发改委又会同市商粮局、市投资促进中心等相关部门发布《2022衡阳市招商引资项目汇编》(以下简称《汇编》),规划新一年经济工作蓝图。

根据《汇编》内容,衡阳将在全市112个项目上投资约1690亿元。

其中,现代物流作为重点投资项目,总投资额达到84亿元,用于建设物流基地和物流产业园,包括衡阳陆港型国家物流枢纽(一期)衡阳松木港(二期)综合物流基地衡阳县现代物流产业园衡山农产品物流中心石鼓区松木邻避带物流仓储,衡阳高新区农产品智慧冷链物流园


衡阳市委书记秦国文调研物流业发展情况。图源于衡阳广电 

而在《汇编》发布前不久,衡阳市委书记秦国文,去衡阳高新区白沙洲片区和珠晖区调研时,一再强调,未来衡阳要发展“枢纽经济”——推动交通优势转化为枢纽优势,枢纽优势转化为物流优势,物流优势转化为经济优势。

要知道,我国依靠物流产业实现财富跃迁的城市可不在少数。

像山东省临沂市,依靠其位于长三角经济圈、环渤海经济圈结合点的区位优势,成为 “中国物流之都”,去年全市GDP达到5465.5亿元,比衡阳去年的3840.31亿元的GDP总量多出1600多亿元。

而以“物流”为枢纽,临沂的产业经济遍地生花,成为与世界超市“义乌”齐名的“北方电商之都”,税收占比连续四年居山东省第1位,城市综合实力也从三线攀升到二线。

未来集中力量做物流,或许是衡阳盘活产业经济的有力举措。

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落子物流产业,衡阳的最优选择

作为物流产业国家队种子选手,也是国家认定的区域重点城市,衡阳有极其优越的交通区位基础。


 衡阳城内四通八达的交通干线,图源于衡阳交通经济广播

身处我国华南、华中、西南、华东四大地区交汇点,衡阳能连吴浙、北通荆楚、南达岭南、西接滇黔,和长沙、岳阳形成湖南省内的稳定交通枢纽三角——境内海陆空全方位贯通,公路、铁路、水路、航空四通八达,拥有十多条高速公路。

衡阳港则是湖南八大港之一,在此做物流基地,省内可辐射湘南、湘西地区,省外可连接广西、广东、粤港澳大湾区,辐射东盟等区域,区位优势明显。

衡阳也有物流基础。截至去年9月,,其中,作为最高级的5A级企业有3家,4A级企业9家,3A级企业8家。

衡阳还是湖南省唯一一个拥有综合保税区、跨境电商产业园、中欧(中亚)班列、湘粤非铁海联运节点的城市,口岸通关效率居全省前列。

今年1月,衡阳市更是入选为国家骨干冷链物流基地承载城市,物流产业资格拉满。

入选国家队,就意味着衡阳会得到国家级政策扶持,在资金、人才、技术上得到国家开放的绿色通道。

更重要的是,衡阳落子物流,是顺应时代潮流。


衡阳国际物流港(水铁联运区)鸟瞰图。

目前我国正处在全力建设“交通强国”、“物流强国”的历史阶段。

按照规划,到2035年,我国将基本形成都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的“全国123出行交通圈”和国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的“全球123快货物流圈”。

衡阳要承担起时代使命,以及陆港型国家物流枢纽使命,交通运输配套必然要进一步提质升级,以此带动的,也将是区域经济流动更活跃,产业发展进一步嵌入国内乃至世界舞台的新发展格局。

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发展物流经济,衡阳大有作为

从经济角度衡量,物流可能是衡阳手里最具经济发展潜力的王牌之一。

目前衡阳“一核两电三色四新”产业群的高效发展,都离不开物流来做中转运输。

从产值数据看,衡阳最具产业集群优势的输变电产业、电子信息产业链,前者手握特变电工、金杯电缆、恒飞电缆等龙头企业,总产值已经超过200亿,后者规上产值接近250亿,一旦与物流产业合频共振,产值或将有大提升。

而与此同时,物流产业本身也极具市场想象力。

物流供应链、服务链,任何一个细分领域,诸如仓储、运输、金融、车后服务等,都能发展出千亿级市场。


衡阳交通一景,图源于新衡阳 

尤其是物流与电商两大产业的完美适配,在国内外都有无数成功经验——不仅孕育出亚马逊、阿里巴巴、京东这类互联网巨头,也让临沂在“物流之都”的土壤上成功举起“北方电商之都”大旗。

衡阳本就有电商土壤。境内有综合保税区,近几年又在大手笔布局电商产业园区建设,引进京东集团等电商企业,MCN机构、电商经纪公司,以及开设全省首家直播学校——衡阳祝融学院。

截止目前,衡阳已经拥有4802家电商企业,电商交易额稳居湖南省第二。这就意味着,衡阳一旦发展好物流产业,最直接的效益就是拉动电商产业迅速发展,继而带动整个衡阳市各产业产品的外销。


衡阳市委书记秦国文考察电商园区建设,图源于掌上衡阳 

一个事实是,国内经济发达的城市,都是吃上了物流产业红利。沿海的天津、上海、香港、深圳,广州、泉州、宁波,内陆的沿江城市南京、武汉、重庆等,依靠物流产业赚得盆满钵满。

此前西安为了发展物流业,甚至出现过市委书记牵头挂帅的大动作。

前西安市委书记王永康,就曾亲自担任推进物流业发展工作领导小组组长,促进物流业与第一、第二产业联动发展。

而衡阳市委书记秦国文对物流产业同样寄予厚望。

去年9月,秦国文就曾率队北上河北省廊坊市,考察国内物流领域的大数据应用高科技公司——中工服工惠驿家信息服务有限公司,洽谈战略合作意向,并直接了当表明——希望工惠驿家发挥头部企业示范作用,加强在衡投资力度,推动衡阳枢纽经济发展。


 正在建设中的工惠驿家中南总部基地。图源于官方

去年11月,随着工惠驿家中南总部基地主体结构在衡阳正式完工,衡阳将成为中南地区的重要服务站,为全国卡车司机提供车辆维护、司乘休息等服务,同时也为衡阳整个现代物流业的立体发展,注入有利因素。

今年3月,在调研工惠驿家项目所在地白沙洲片区时,秦国文书记再给衡阳建设“物流枢纽”提供方向,包括优化产业布局、集聚产业要素,提高产业效能。

如相关部门研究出台金融扶持等政策,吸引国内多家物流大企业入驻衡阳;如搭建好综合保税区平台,提升物流平台服务;如搭建相关行业协会,以加强企业协作配合;如加快物流产业信息化、数字化转型,用技术赋能产业升级,立足物流现代化;如政府部门和金融机构做好产业后勤,为物流企业解决用人、融资等难题等等。

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加快物流建设,提振衡阳产业经济

临沂的成功经验摆在眼前。

作为“物流之都”,临沂以5200多家物流产业相关单位,物流网络覆盖全国1800多个县级网点,全球30个国家和地区的优势,撬动电商经济大飞跃,年电商直播交易额超百亿,供应链公司、生产商企业扎堆入驻,推动特色地产品制造产业集群百花齐放——充分实践了物流产业作为百业血脉的特性——盘活市内产业经济,带动城市综合实力大飞跃。


衡阳雁城物流业,图源于新衡阳

以临沂为镜,衡阳大可借势国家物流枢纽建设,将物流嵌入电商、城市贸易、制造及现代农业供应链,最大化盘活产业经济,拉升城市GDP。

很多人不知道,衡阳不仅是工业城市,需要物流来作为毛细血管,将产品运到全国各地;

衡阳也是农业大市——拥有我国南方地区重要的商品粮生产基地,孵化出中国大米加工企业50强角山米业;拥有百万亩油茶林,年产茶油量4万余吨;下辖的每个县都有其特色产业:衡南县、常宁市、耒阳市的油茶,衡阳县有湘黄鸡,珠晖区的金甲岭萝卜,衡东县的黄贡椒,祁东县的黄花菜等等——都需要便捷的物流运力,将农副产品送到千家万户。


衡阳华辰物流园,图源于新衡阳

扎入物流产业,衡阳也可以最大力度打响城市品牌。在物流与电商的合力推动下,本土特色农产品实现从产品输出到品牌输出的升级。

在全国各大城市进入全面竞争的大经济时代,衡阳不能满足于只做文化上“雁城”,还应该举起多个优势产业旗帜,在打响“输变电之城”以外,继续推动城市品牌建设。

衡阳的物流产业有政策扶持,有经济潜力,有临沂、郑州、重庆等城市成功经验可取,有以市委书记秦国文为核心的领导班子在产业发展规划上的格局,衡阳完全可以集中全力发展物流,成为中国“南方物流之都”、“南方电商之都”。

而以建设陆港型国家物流枢纽为指引,目前衡阳大力推进重大项目建设,物流产业配套设施进入到紧锣密鼓建设期。


衡缘物流园,图源于官方

如1月初华辰物流园正式开园,实现衡阳市民“家门口,购全球”需求;位于白沙洲工业园区“衡阳国际物流港”项目,进入征地阶段,预计总工期720天;“申通衡南智慧物流产业园”、位于衡阳西渡高新区的衡阳县现代物流产业园进入建设阶段;衡阳市西园农产品物流园完成整合,湘南地区最大的蔬菜批发市场,西园农副产品批发大市场得以正式落地衡阳县西渡高新区等等。

衡阳的原有物流产业设施也迎来升级提质潮。

此前湘江畔年货物吞吐量达900万吨+的东江物流码头,将朝更高的目标发起冲击,全力打造衡阳东江水陆物流园,依托湘江“黄金水道”优势,建设通江达海的物流大通道等等。

可以想象到的是,随着衡阳各大物流项目建成,我们不仅能看到衡阳这座城市产业链日趋完善,城市面貌更加现代化。更重要的是,产业联动带动的经济可持续发展,必将带动衡阳经济进入正循环,促成整个衡阳GDP迈上全新台阶。

Tags: 衡阳  物流  秦国文  物流枢纽 

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