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京广铁路湖南段上半年“集中修”，替换27000根新轨枕 机械换枕效率比“人海战术”提升5倍多
潇湘眼杰
2022-04-16 18:34:56
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来源：湖南日报/彭可心
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提要从广铁集团获悉，目前京广铁路正在进行上半年“集中修”，将一直持续至5月18日。
13日上午，京广铁路衡阳至郴州站区间，一支由大修列车、捣固车、配砟整形车、动力稳定车组成的“大黄蜂”编组，缓缓驶入作业区段，进行更换轨枕施工。记者4月15日从广铁集团获悉，目前京广铁路正在进行上半年“集中修”，将一直持续至5月18日。
轨枕是铺在铁道线上的一个重要构件，它把来自钢轨的巨大压力传递给地面，在列车运行过程中起着“承上启下”的作用。轨枕每天需承担巨大压力，到它干不动“退役”的时候，就要更换新的轨枕来“接班”。
4月13日施工当天，广铁集团衡阳工务段利用日均210分钟的封锁时间，对京广上行线1793公里290米至1797公里320米区段进行大列换枕施工。经过3个多小时施工，该段顺利完成800余根轨枕更换任务，500米线路整修一新。
“京广铁路是我国运输最繁忙的南北交通大动脉，每天列车运行频率非常高，在列车长期挤压下，水泥枕可能出现裂纹、缺块等状况，给列车运行带来安全隐患。”该段综合维修一车间施工负责人廖海林介绍，此次换枕施工，摒弃了“人海战术”，全过程采用机械化施工。
过去更换轨枕是体力活，一根Ⅲ型轨枕有360公斤重，4个人一组、3个小时的施工“天窗”，体力好的职工只能换15根左右。现在使用大修列车，只需轻点鼠标、操纵按钮，从轨枕运输、铺设到旧枕回收全部智能操控，较过去的“人海战术”换枕效率提升了5倍有余。
据悉，京广铁路湖南段上半年“集中修”施工，将完成更换轨枕27000根、钢轨15千米、大机捣固86千米、道岔打磨83组等施工任务，进一步提升线路设备质量，为全面恢复铁路“运输体力”保驾护航。
