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株洲规划4条城轨，轨道上的长株潭加速！
潇湘眼杰
2023-09-01 08:02:30
阅读：2598
来源：潇湘眼/当当
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提要长株潭迎来轨道交通建设高潮。
“轨道交通之都”株洲，迫切需要在轨道交通建设上走上主场位置。
近日湖南省委办公厅、省政府办公厅发布的《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》（以下简称《计划》），锚定了长株潭未来3年的发展小目标：到2025年，长株潭地区生产总值突破2.5万亿元，常住人口达到1750万，城镇化率达到80%。
目前长株潭地区的GDP接近2.03万亿，常住人口接近1700万，未来三年，相比于人口的增长50万的小目标，经济增长5000亿的目标显得更艰巨一些。
要更富，还得是修路。
紧随湘潭修建地铁，作为”轨道交通之都”的株洲，地铁建设也进入加速阶段。
01
多轨融合
共建轨道上的长株潭
按照《计划》提到的具体计划工作，未来3年，“轨道上的长株潭”将全面进入加速度阶段——完成7条共50公里融城干道建设；推进3条共177公里轨道交通建设，6条共418公里高速公路建设，以及打造“零距离换乘”交通枢纽等等。
与《计划》几乎同期，株洲出台了一份关于长株潭主城区城轨建设的交通规划图，让我们看到了株洲在交通规划上积极融入长株潭都市圈建设的创见。
根据近日株洲公布的《株洲市综合交通体系规划》（公众征求意见稿）提出：株洲将设置长株潭城际铁路、长株城际铁路（S4线）以及长潭城际铁路（S3线）、S9线，4条都市区轨道，以加强长株潭主城区间的快速轨道交通联系。
长株潭都市圈轨道交通规划图，图源于官方
其中，S9线建议采用地铁模式，近期由长沙地铁7号线云塘站延伸至株洲城际大丰站，进株洲站、株洲南站。远期规划长沙地铁7号线对接株洲地铁1号线，未来还会根据经济发展和客流需求，沿城市主要客流走廊规划预留3条地铁线路。
根据线路规划，S9号线主要是实现株洲方面未来预留地铁需求：穿过长株潭绿心中央公园，从南往北，经跳马镇进入长沙雨花区。
S4号线（长沙高岭枢纽——株洲西站），北起开福区高岭枢纽，经过星沙核心区，沿着长沙城市东边的黄兴大道，向南纵贯株洲主城区，经过株洲站，在芦淞区南部向西，经衡山路、湘芸路，止于株洲西站。
株洲段会设站13座，分别是：未来社区、华强方特、会展中心（北斗产业园）、鹅公塘、职教城、大丰站（万达广场）、株洲火车站、枫溪大道、中心医院、珠江路、凿石公园、栗雨南路、株洲西站。
S3号线（湘潭北站——株洲西站）一期工程起于长沙山塘站，止于湘潭北站，于2023年6月底通车运营。
湘潭北至株洲西属于二期工程，连接湘潭、株洲，串联湘潭九华、雨湖区、湘潭火车站、岳塘区、湘潭县城易俗河、天易经开区、株洲万丰湖片区、株洲西站。
以此规划建设，S3号线将会是株洲通往湘潭及长沙河西的最便捷通道。
在潇湘眼看来，株洲规划的这4条都市区轨道，摆脱了株洲在融城过程中的客体位置，根据城市自身发展需要，直接对接长沙和湘潭的核心城区，加速融城步伐。
此次株洲的交通规划，算是株洲继“铁路拉来的城市”后，迎来了株洲城市发展史上的又一轮机遇。
02
S4、S9是株洲的挑战
也是机遇
长株潭一体化的背景下，株洲有着不可或缺的地位。这一点从株洲规划的两条新轨道交通线S4号线和S9号线就能明显看出。
S4号线从长沙的高岭枢纽出发，经过星沙核心区，最终到达株洲西站。这一线路的走向与省级层面的规划有所不同，显示出株洲在整个规划中的独立性和创新性。
S4号线不仅连接了株洲与长沙，还起到了推动株洲本地经济发展的作用。其线路设计充分考虑到了株洲的地理特点和经济布局，有助于解决株洲地区的交通瓶颈问题。
S9号线则是此次规划中的全新线路，计划连接长沙地铁7号线和株洲地铁1号线，成为连接长株潭三地的关键纽带。这条线路给株洲带来了更大的发展空间和更多的决策自由度，但同时也带来了新的挑战。
但由于S9号线与已有的S4号线有线路重复之嫌，这也成为了株洲、省级和长沙三方博弈的焦点。
03
长株潭一体化
地理到心理皆需一体
轨道交通同城化是长株潭都市圈经济同城化发展的基础。
一个合理、高效和环保的轨道交通网络将大大促进长株潭地区的经济、社会和文化交流，从而助推三地更加紧密的一体化。
但随着轨道交通建设的加速，也需要更多关注投资效益和避免重复建设。未来可能还会有更多类似S4号线和S9号线这样具有挑战性的项目，它们不仅需要在技术和资金上得到保证，还需要在政治和社会层面达成一致。
长株潭轨道交通示意图，图源于官方
如同今年年初，株洲市长陈恢清在北京出席两会时所言，长株潭都市圈迫切需要在交通融城上得到支持，“希望国家重点支持长株潭都市圈建设地铁网络，突破单个城市布局地铁网的局限，大力推动长株潭都市圈地铁网规划与建设，减少城轨对土地的切割，从地理到心理上破除三市融城的障碍。”
合作是共赢的基础，城市轨道互通是一体化建设的根本。这就需要各方密切合作，克服挑战，确保各项计划能够顺利实施，从而实现长株潭一体化的长远目标。
目前，株洲的交通规划处于征求市民意见阶段，反馈意见期：2023年8月23日至9月21日。
期待长株潭市民多多提出反馈意见。
